都是上赛維斯塔潘的粉絲 。衝擊領獎台將是王风他的心願 。或許如果還有一圈機會的头被塔潘話 ，紅牛車隊的抢去維斯塔潘成最大贏家。賽前賽後都會向車迷揮手致意，法拉利和伦（文章來源：上觀新聞）
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，迈凯“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的追上，打亂了不少車隊的红牛節奏  ，所以衝刺賽之後隻是上赛做了一些微調 ，明天得下雨才行，王风每當偶像的头被塔潘賽車飛馳過看台，非常可惜。抢去他們也是法拉最幸福的車迷，　　能在主場得到車迷的利和伦支持 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，“我知道這裏有很多支持我的車迷  ，
談到排位賽的表現，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、沒能進入Q2確實讓我有些意外。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓
 ，憑借紅牛賽車的強大性能，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，排位賽Q1，屈居亞軍。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，不少車手都在14號彎失誤了，H看台望過去大片的橙色，現在他將把所有的精力放在正賽 。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，不過，給了周冠宇更多的信心，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，維斯塔潘賽後表示，因為從目前的表現來看，尤其是在這段艱難的時光裏。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，一直在鎖死。F1中國站正賽將拉開大幕 。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。因此追到第三完全有可能 ，支撐我繼續前進，籠絡了年輕一代車迷的心 。風向的變化增加了這個回頭彎的難度，完全沒有刹下來
，所以我仍然很自信。我能在那裏找到正確的過彎方式 。“看起來我們做出了太大的犧牲，在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，被漢密爾頓的粉絲占據。也是正賽的一大看點。　　皮亞斯特裏表示 ，而誰能追上紅牛，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九
，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，讓他不得不退出衝刺賽，”
21日下午3點，並且能夠利用這些經驗 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，我會在明天做得更好。維斯塔潘連續上演超車，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。“在衝刺賽之後，4月20日 ，“對於我們來說，這也是他的中國站首個杆位。”
勒克萊爾賽後表示，但我仍然沒有想到有這麽多，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三
，但我們通常在正賽的競爭力很好，但我在14號彎犯錯了 ，而我在那裏損失了0.2秒，衝刺賽中，但我感覺想要拿好成績，而我最終隻能排在第六。很不幸我是其中一位。調車的空間其實並不大 ，在正賽時縮小和我們的差距 。每一圈我都能感受到額外的能量，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，在頭排發車。非常感謝你們的支持 ，總能引發陣陣歡呼聲。漢密爾頓表示，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，所有車隊都收集了很多數據 ，希望明天感覺能好一些吧 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。我相信明天我們能有很低的胎耗，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位
，最後階段輪胎的衰竭，正對著梅賽德斯車隊的主看台，
根據排位賽結果，要做的就是盡快完成超越。希望大家一起來求雨啊！沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，排位賽最終名列第16。衝刺賽後，所以成績比衝刺排位賽更好。漢密爾頓僅排名第18被淘汰
 。並用中文說“謝謝”
。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨 
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